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                                                                                                                                                                          2019年04月14日 07:10 来源:【老品牌、信誉高】

                                                                                                                                                                            近日,西安王倩(化名)购买奔驰车后发动机漏油事件引发热议。针对王倩描述的车辆问题,北京一家4S车店专业维修奔驰车的张华(化名)称,进口车辆出售前要做检测共100多项,“如果做了检测,发动机问题肯定能被查出来,”他还表示,汽车进口程序严苛难出问题,有可能是国内运输途中出现意外,将运损车原价销售。

                                                                                                                                                                            王倩称,在第一次加油时收到“下一次加油时加注1L发动机油”的提示,对此,新京报记者咨询了北京一家4S车店专业维修奔驰车的张华。他表示,提示表明缺少发动机油,提完新车后加的油为汽油,但机油不足,是汽车发动机的报警提醒。

                                                                                                                                                                            张华表示,如果该奔驰是进口车,很有可能在出厂时仅加了够润滑的机油,等车运到国内后初装油被换掉了,或是剩下的机油没有放掉,就直接让顾客开走了。“到了中国后,各地的4S店都需要做售前检测,有100多项,针对汽车的油液、刹车、电气、发动机等项目,如果做了检测,发动机的问题肯定能被检查出来。”

                                                                                                                                                                            张华所说的售前检测为“PDI检测”,全称为Pre Delivery Inspection,是国际通行的汽车整车售前的检测。但PDI检测,是汽车出厂后的最后一关。张华介绍,汽车从生产线产出后,有一道下线检测,完成检测的车辆分发到各经销商手中。经销商收到车后,会再进行一次售前检测,无问题后将汽车放在4S店售卖。汽车找到买家后,针对客户,还有最后一道PDI检测。

                                                                                                                                                                            张华认为,此次西安女车主购买的新车发动机出现问题,很有可能是车辆在运输途中出现磕碰。“车辆在长途运输中一些车会有运损,如果有运损,4S店会上报厂家,针对运损压低车辆进价,比如原价100万,报损后可变为80万。”

                                                                                                                                                                            张华告诉新京报记者,运损车销售时有折扣并会明确告知消费者。但有的4S店会把运损报给厂家后,自行将车修好,再欺瞒消费者,把有运损的车以原价卖出,“这样就可以多赚20万的差价。”